作者:佚名       来源于:趣味地理

1)汽车常见问题

油管问题:油管损伤可在破裂处涂上肥皂,用布条或胶布缠绕在油管破裂处,并用铁丝捆紧,然后再涂上一层肥皂,实在没办法了就用嚼好的口香糖,也能支撑一段时间.油管接头漏,可用棉纱缠绕于喇叭下缘,再将油管螺母与油管接头拧紧,将口香糖、泡泡糖或麦芽锗嚼成糊状,涂在油管螺母座口。如果油管折断了,只能找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。

水箱和气门问题:水箱漏水,可以根据砂眼大小,选用相应规格的电工用保险丝,用手锤轻轻将其砸入砂眼内.气门弹簧折断可将断弹簧取下,把断了的两段反过来装上.如弹簧断成数节时,可将该缸的进、排气门调整螺钉拆下,使气门保持关闭状态,让该缸停止工作就行了。

轮胎问题:这也是经验人士再三叮嘱要带备用胎的原因。但实在是忘了带也不要急。如果后胎爆裂,驾驶员应双手紧握转向盘,使汽车保持直线行驶,再踩几次制动踏板,使汽车形成制动而将车辆的压力利用惯性前移,以减轻后轮胎所承受的压力,随之再将汽车缓慢停下。不可以采用紧急制动方式停车,以免造成车辆的横滑和对车轮的损伤。

如果前胎爆裂,驾驶员应双手用力控制转向盘,放松油门,保持车辆直线行驶,利用发动机牵引阻力制动车辆,使其安全停车。切不可采用紧急制动,以防加剧偏行或横滑。

2)恶劣天气

自驾车游山玩水是生活中的一大乐趣,但有可能遇上突变的恶劣天气。风景区多在山水之间,像早晨大雾、突如其来的雷雨等情况时有发生。遇上这些情况应如何应对?

雾天行车:起雾时尽量在普通公路上低速行驶,待浓雾散去后再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时浓雾突然来临,应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避,或把车驶向路肩或紧急停车带停下,开启车宽灯、尾灯、后防雾灯、危险兽示灯。行车要点是缓慢起步,切忌突然加速、制动或猛打转向盘。制动时尽量用点制动,不要一脚踩死。如果情况不是很急,最好利用挡位制动。

遭遇打雷:很多驾驶员在遭遇雷鸣电闪时,往往十分害怕,急急忙忙地下车找地方避雨,其实这种做法有点过犹不及。不下车还罢,下车躲闪却增加了危险的系数.因为就算闪电击中汽车,电流会经车身表面传到地面,在汽车内部丝毫感受不到,反而安全多了,不过车窗一定要全部关紧。另外收音机的天线有避雷针的作用,会吸收闪电,所以一定要收起来。

无论是在什么条件下行车,良好的车况是安全行车的必要前提和基础。行车前一定要对车况进行检查,使之保持良好的状态。对车况的检查:一是检查制动、转向装里.二是检查雨刮器工作是否正常。三是检查全车灯光、除雾装置是否完好,使其能发挥应有的功能。

3)各种路况

赶夜路:长途公路大部分没有路灯,夜间对面的车大灯就变得极其刺眼。此外,有时候前方车的后灯根本不亮,速度太快时就容易追尾.走夜路比较危险,尽量不要夜间赶路。

大雨路段:下大雨时,能见度低,视线模糊,这是容易察觉的危险状况,驾驶会自二动降低行车速度。但另有不易察觉的危险状况—例如路面积水造成车辆打滑失控。所以首先,雨天千万不要开快车,更不要猛拐弯。其次,要打开前后雾灯。雨大时即使在白天也要开灯,最好打开前、后开雾灯,要将雨刷调到最快。第三,不要加速超车。保 持车距与控制车速这是雨天行车的基本要求。雨中行车,要随时注意前车的行驶速度和 方向,绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上,由于各车道的车速相对 较高,驾驶员的视角变窄,加上路面湿滑,强行越线超车时,稍动方向就很容易造成车 轮打滑,极易造成与其他车辆发生刮蹭,引发车辆侧翻等意外事故。第四,一旦失控先 要镇定。越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控,要先保持镇定。先别踩制动 踏板,也别乱转方向盘而应及时收油,踩下离合器踏板保持原状跑一小段,待轮子重新抓地,马上控制方向。

涉水路面:必须仔细查看水的深度、流速和水底性质,以及进、出水域的宽窄和道路情况,由此来判断是否能安全地通过。在确认自己所驾汽车的结构能够通过时,一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。首先,要保证发动机运转正常,转向和制动机构灵教,挂低速挡平稳开进水中,避免大轰油门或猛冲,以防止水花溅入发动机而熄火。行车中要稳住油门,一气儿通过水面,尽量避免中途换挡或急转弯,遇水底有泥沙时,更要注意做到这一点,到没有水的路段后,要空踩几脚制动踏板,以免制动失灵发生追尾事故。如水底有流沙、车轮打滑空转时,要马上停车,不可勉强通过,更不能半联动地猛踩油门踏板.要在发动机不熄火的情况下,组织人将车推出去,避免越陷越深。行驶中要尽量注视远处固定目标,双手握住转向盘向前直行,切不可注视水流或浪花,以免晃乱视线产生错觉,使车辆偏离正常路线而发生意外。多车涉水时,绝不能同时下水,要等前车到达对岸后,后车再下水,以防止前车因故障停车,迫使后车也停在水中而进退两难。通过经水流冲击后情况不明的漫水路面或桥面时,要先查明是否形成塌陷、缺口,否则极易造成翻车。

山区路段:如果你的自驾游选择了跋山涉水,那么行驶在山区路段就必须时刻苦醒自己要集中注意力了,因为你将面临连续的弯路考验。在转弯时会产生离心作用,上坡时车速较慢,离心作用较弱,同时车身重心后移,令转向不足的程度减小,车头方向会比较好控制。下坡时,情况正好相反,由于车速快,离心作用强,车身重心前移,转向不足的程度增加。在这种情况下,汽车如果不能在入弯前有效减速,甩出车道的可能性便较大。要过一个弯,路线的选择很重要.一般选择夕卜内一外的过弯路线.过上坡弯路时,一般采用稍松油门,或将变速箱挂入低挡,以保证加速时的牵引力。

正确控制转向盘也上非常重要的。要尽量避免反手打转向盘或双手交叉的动作,因为这样不利于修正行车路线。正确的动作是,在转弯时以一手拉、一手推的交替方式操作转向盘。

汽车下坡时,由于前面所述的原因,转向不足的情况比较明显。因此在下坡弯路上要做到充分减速,一是频繁踩制动踏板,二是将挡位置于2挡或3挡,最好是两种方式同时采用,充分利用发动机制动降低车速。下坡转弯时,前轮与路面间的附着力的大小非常关键。因此,除了不宜猛踩制动踏板之外,还应避免突然打转向盘这类危险动作。

在山路上行车,若遇到前车较慢,不要轻易超车。还有一点不可忽视,就是你后方可能有速度更快的车打算超过你,这时候最好先估计一下前、后和自己三辆车之间的互动关系,并打转向灯示意前、后车辆,超车后及时回到正常行驶路线。




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